后排中间舒适度高！ 静态体验海马骑士

 后备厢空间：最大深度表现一般

    对于后备厢空间，骑士公布的后备厢最大容积只有453升，这本身并不是一个很大的数字，但具体的表现怎么样还需要我们实际测量才能知道。

    首先，很多SUV车型因为底盘偏高，所以后备厢的离地间隙很高，这点骑士也不能免俗，在搬运很重的箱子时需要拎起很高才能实现，而这显然不是一般娇小可爱的女生能够做到的。

    但是骑士的后备厢也有一项明显的优势，那就是门槛设计非常低，只有不多的几厘米，这样一定程度上可以减少搬运行李时的负担，而且不是所有SUV车型都能做到这一点，所以很不错。

    但在后排座椅放倒方面，骑士就没有任何优势了，它选择的是一种最复杂的步骤，而且必须要将后排的头枕拿掉才能完成。绝大部分车型后排座椅面临的问题是不能完全放倒，但骑士不存在这个问题，反而是座椅放倒之后比后备厢还低。

    骑士的后备厢还有一个问题，因为轴距较短，所以即使放倒后排座椅之后的后备厢最大深度也只有1520mm，而同级别车型这一数字一般都在1700mm左右，所以骑士在这方面没有什么优势。

  编辑总结：

    对于这款暂时没有价格的骑士豪华型，我们显然无法准确分析它的性价比，但是可以大胆预测一下：豪华版相比领航型主要少了导航、天窗、电动座椅和自动空调，我觉得指导价相差1万-1.5万元是比较合适的价格，也就是说豪华型的价格应该在12.18——12.68左右，相比竞争对手来说价格上没有太多优势，但是从车型本身来说，它的特点还是比较鲜明的：外形够彪悍，但是尺寸并不大；内饰设计很漂亮，但方向盘对个子高的人来说有点碍事；车内乘坐空间不用担心，甚至后排中间座椅拥有极高的舒适度，但后座放倒有些麻烦，后备厢空间也不是很大。显然，他和长城哈弗、陆风X8那些车型相比有自己鲜明的特点，采用错位竞争的策略。

    海马骑士还有一个特点，它采用的是承载式车身设计，也就是说没有大梁，这是一款前驱车型，所以我们无法测试它的四驱性能，但是2.0L的VVT发动机带动SUV的车身会吃力吗？它的舒适性有什么特点？敬请期待我们的测试文章。（文/图 汽车之家 张磊，摄影 胡正愓 杨亮）